Cuivrerie de Cerdon

Les bâtiments de la cuivrerie se succèdent le long de la Suisse de part et d'autre de ses berges. Depuis l'ouest, accessibles par la cour, les anciens bâtiments aux toits à sheds sont occupés par les magasins d'exposition et les toilettes. En enfilade, se trouvent la pièce d'accueil du musée qui permet de voir des éléments de l'appareil de pierre du premier bâtiment du moulin Moline, bâtiment de l'époque moderne du moulin à papier, occupé aujourd'hui par l'atelier des machines à polir et par la pièce où se trouve balancier. Visibles dans la pièce des machines à polir, des axes de transmission horizontaux reliés par courroies de transmissions aux machines de polissage, s'y trouve également une pointeuse et des collections d'objets de cuivre. Dans la pièce de la machine à balancier se trouvent des gabarits en bois et des moules à emboutir. Dans les deux pièces un dallage de pierre couvre le sol. Le bâtiment de la forge en brique et tuiles mécaniques est équipé d'une cheminée à six foyers. Une quantité importante d'outils s'y trouvent encore ainsi que des sulfateuses, réservoirs et autres objets en cuivre. En enjambant la Suisse, on peut se rendre au long bâtiment des tours à repousser et aux deux ateliers situés de l'autre côté du cours d'eau. Le bâtiment des tours est construit en 1915 et possède toujours l'intégralité du système de transmission accroché au mur sud et au plafond et les corroies de transmissions qui actionnent les tours. Dans l'atelier qui se trouve plus à l'ouest du bâtiment des tours, se trouvent des établis où reposent encore des commandes et une importante quantité d'outillage en partie remisée dans des meubles à casiers de bois ; les objets les plus remarquables de cette pièce sont des chevilles sur billots sur lesquelles les ouvriers travaillaient les objets à la main. Dans le prolongement ouest de cet atelier, le dernier bâtiment abrite des machines d'emboutissage dont la presse Bliss et une série de martinets avec leurs tabourets de travail. Le système hydraulique extérieur ainsi que les éléments de transmission de l'énergie présents aussi dans cet atelier sont toujours en place. Les canalisations mériteraient d'être curées et réparés pour une meilleure lisibilité du site. Des trois roues à aube, seule celle qui se trouve en prise directe avec la Suisse fonctionne encore ; celle qui lui est perpendiculaire ainsi que celle qui se trouve à l'arrière du bâtiment des tours sont toutes deux en mauvais état de conservation et ne tournent plus. De part et d'autre des anciens ateliers se trouvent des bâtiments modernes qui abritaient les services administratifs et des espaces d'exposition, construits à la fin du XXe siècle qui ne présentent pas un intérêt pour une protection.