Railway Station Original Building
Railway Station Original Building tercatat di Bangor, Gwynedd, Wales, Britania Raya sebagai bangunan transportasi. Uraian resmi Cadw nomor 4122 mendokumentasikan riwayat dan eksterior bangunan. Bahasan arsitekturnya mencakup batu (stone), bata (brick), batu tulis (slate), besi cor (cast iron).
- Jenis objek
- Bangunan
- Fungsi
- Bangunan transportasi · klasifikasi historis inventaris
- Masa tercatat
- Belum diringkas dari riwayat sumber
- Kondisi dan status
- Bangunan terdokumentasi dalam inventaris
Identitas dan tapak
Rekaman menempatkan Railway Station Original Building di komunitas Bangor, wilayah Gwynedd, Wales. Kedudukan bangunan terhadap jalan, bangunan tetangga, atau tapak dijelaskan dalam uraian lokasi sumber di bawah.
- Nama utama
- Railway Station Original Building
- Lokasi
- Bangor, Gwynedd, Wales, Britania Raya · Bangunan di Britania Raya
- Nama lain dalam sumber
- 4122; Cadw 4122; Railway Station Original Building — Bangor
- Klasifikasi sumber
- Transport · nomor 4122
- Dasar kondisi
- Register Cadw berstatus Designated ketika diambil. Uraian inventaris mendokumentasikan bangunan; tidak tersedia survei kondisi fisik mutakhir dalam paket ini.
Lihat di Peta Arsitektur ↗
Kedudukan bangunan dalam arsip
Teks dari Cadw Wales · bahasa Inggris
Elevated at the western side of the city.
Ruang dan fungsi
Bangunan transportasi merupakan klasifikasi penelusuran yang mengikuti kategori Transport. Riwayat asli menjelaskan penggunaan dan perubahannya; kategori historis ini tidak menyatakan fungsi operasional atau akses kunjungan saat ini.
Membaca arsitektur
Uraian fisik Cadw membahas atap (roof), jendela (window), jendela geser vertikal (sash), pintu atau ambang masuk (door), cerobong (chimney), tangga (stair), lengkung (arch). Rincian bentuk, susunan, dan fase bagian-bagian tersebut dipertahankan dalam teks sumber berbahasa Inggris di bawah.
Uraian bentuk dan eksterior
Teks dari Cadw Wales · bahasa Inggris
The main station building is on the ‘up’ platform and of Italianate classical style. 2-storey, 11-window brick structure; scribed rendered 1st floor to platform side and channelled stone faced ground floor with quoins. Hipped slate roof with wide bracket eaves, brick chimney stacks (2 of which retain their eaves. Early photographs show porches with ball finials to either end; these were then enlarged to carry the overall canopies with cast iron brackets. The canopies today are later replacements, that to the road side slightly narrows at E end, and the end pavilions have been subsequently extended. Sash windows with marginal glazing bars and cornices are linked by a lintel band; central windows are blocked. Ground floor formerly had round arched openings (see ca 1855 view), now with sash windows as above and half-glazed double doors; 1 splayed bay to platform side and cut through passage at W end. Chester and Holyhead Railway monograms in round tablets at irregular intervals, 4 to each side. Tripartite window to E end wit outside stairs. Lower hipped roof 4-window range adjoins at W with similar detail and later blue-brick extension. Original name-board on platform side with lettering picked out in red and white. The canopy continues for a further 2 bays but the remaining 4-bays of this range are under a separate canopy relating to the 1920’s LMS building.
Pihak dan peran
Perancang dan pelaksana belum diringkas dalam tabel ini. Nama dan perannya mungkin disebut dalam uraian sumber; baca sesuai konteksnya.
Atribusi berlaku pada fase yang disebut. Pemesan, perancang, pelaksana, dan pembangun mempunyai peran berbeda.
Riwayat perubahan
Riwayat dalam arsip sumber
Teks dari Cadw Wales · bahasa Inggris
The Chester to Holyhead railway was proposed to improve links between London and Dublin. The bill was passed in July 1844 with Robert Stephenson as engineer and Francis Thompson of Derby as architect. Bangor was the main station between Chester and Holyhead and architecturally is one of the best. The line was opened this far on 1 May 1848; it was the terminus until March 1850 when the Britannia Bridge was opened to cross the Menai Straits. Expansion began in 1852, taken over by the LNWR Company in 1859 and in 1881 the Belmont Tunnel was shortened by 135 yds. Additional station buildings were added in 1927.
Bangunan dideskripsikan dalam inventaris Cadw
Uraian eksterior dan riwayat mendokumentasikan bangunan fisik. Waktu pengambilan data dan tanggal penetapan tidak dipakai sebagai tanggal survei kondisi.
Tanggal penetapan dalam register Cadw
Tanggal penetapan register, bukan tanggal konstruksi atau inspeksi fisik.
Ukuran dan sistem
Istilah bahan dalam uraian fisik mencakup batu (stone), bata (brick), batu tulis (slate), besi cor (cast iron), lapisan render. Istilah ini mengikuti bahasan sumber; lingkup komponen dan perubahan bahannya tetap dibaca bersama uraian fisik sumber.
- Bahan dan sistem
- batu (stone) · Istilah dalam deskripsi eksterior/interior; komponen dan fase mengikuti teks sumber.Dasar informasi:[1]
- Bahan dan sistem
- bata (brick) · Istilah dalam deskripsi eksterior/interior; komponen dan fase mengikuti teks sumber.Dasar informasi:[1]
- Bahan dan sistem
- batu tulis (slate) · Istilah dalam deskripsi eksterior/interior; komponen dan fase mengikuti teks sumber.Dasar informasi:[1]
- Bahan dan sistem
- besi cor (cast iron) · Istilah dalam deskripsi eksterior/interior; komponen dan fase mengikuti teks sumber.Dasar informasi:[1]
- Bahan dan sistem
- lapisan render · Istilah dalam deskripsi eksterior/interior; komponen dan fase mengikuti teks sumber.Dasar informasi:[1]
Ukuran belum diringkas dalam tabel ini. Baca angka pada uraian sumber bersama definisi, fase, dan lingkupnya.
Dokumentasi dan sumber
Edisi sumber dan hak penggunaan
Designated Historic Asset Descriptive Information, The Welsh Historic Environment Service (Cadw), DATE 2026-10-15, licensed under the Open Government Licence https://www.nationalarchives.gov.uk/doc/open-government-licence/version/3/
Designated Historic Asset GIS Data, The Welsh Historic Environment Service (Cadw), DATE 2026-10-15, licensed under the Open Government Licence https://www.nationalarchives.gov.uk/doc/open-government-licence/version/3/
Open Government Licence v3.0 ↗
Ringkasan berbahasa Indonesia disusun dari nama, lokasi, kategori, dan istilah arsitektur pada catatan sumber. Teks sumber berbahasa Inggris mengikuti ketentuan penggunaan yang tercantum di atas. Penelaahan ahli independen belum tercatat.
Lingkup identitas: Dipilih sebagai rekaman satu bangunan melalui pemeriksaan nama, pembuka uraian, jenis bangunan, alamat, dan duplikasi deskripsi. Bangunan terpisah di tapak tidak digabungkan; batas persil tidak ditafsirkan sebagai batas bangunan.
Status sumber: Designated · Grade: II · penetapan 1988-08-02. Tanggal penetapan bukan tanggal konstruksi.
- Profil adaptasi inventaris: ringkasan berbahasa Indonesia dan uraian asli Inggris berlisensi OGL v3. Pemeriksaan dilakukan pada data dan lingkup rekaman; bukan survei lapangan atau penelaahan ahli terhadap setiap bangunan.
- Nama perancang, ukuran, dan status bagian yang belum diringkas dapat ditelusuri dalam teks sumber. Data tidak diisi dengan perkiraan.
Dasar informasi
- Cadw 4122 — Railway Station Original Building ↗Welsh Historic Environment Service (Cadw) · data resmi diakses pada 2026-10-15
- Cadw Listed Buildings — WFS EPSG:4326 ↗Welsh Historic Environment Service (Cadw) · data resmi diakses pada 2026-10-15
Disusun oleh Arsitektur. Penelaahan ahli independen tidak diklaim.
Perubahan isi: 2026-10-17. Tanggal ini tidak menyatakan survei fisik, tanggal dokumen, atau penelaahan independen.