Rangkasbitung railway station
Rangkasbitung railway station dibahas sebagai bangunan individual Indonesia dalam artikel sumber. Lokasi yang tercatat: Lebak, Banten, Indonesia. Uraian terpilih mencakup bentuk dan susunan tingkat, bahan bangunan, susunan ruang, tiang atau struktur penyangga serta riwayat yang dipertahankan dalam bahasa Inggris.
- Jenis objek
- Bangunan
- Fungsi
- Transportasi (kategori penelusuran)
- Masa tercatat
- Belum diringkas dari riwayat sumber
- Kondisi dan status
- Kondisi mutakhir belum dinilai
Identitas dan tapak
Rangkasbitung railway station dicatat dalam lingkup Indonesia. Lokasi yang dinyatakan sumber: Lebak, Banten, Indonesia. Lokasi Indonesia didukung pernyataan negara pada identitas Wikidata yang dicocokkan dengan artikel sumber.
- Nama utama
- Rangkasbitung railway station
- Lokasi
- Lebak, Banten, Indonesia · Bangunan di Indonesia
- Nama lain dalam sumber
- Q16899160; EN41890548
- Klasifikasi sumber
- transportasi · nomor EN41890548
- Dasar kondisi
- Tidak dilakukan survei fisik. Uraian dan kategori artikel tidak otomatis menjadi penetapan warisan atau bukti kondisi saat ini.
Lihat di Peta Arsitektur ↗
Ruang dan fungsi
Profil ini membahas bangunan individual. Kategori fungsi untuk penelusuran: transportasi. Penggunaan ruang dan perubahannya dapat dibaca dalam teks sumber terpilih. Kategori ini tidak memastikan fungsi operasional saat ini.
Membaca arsitektur
Uraian sumber mencakup bentuk dan susunan tingkat, bahan bangunan, susunan ruang, tiang atau struktur penyangga. Baca rincian bentuk dan ruang bersama keterangan fase dalam artikel sumber. Unsur-unsur itu dapat berasal dari masa yang berbeda. Teks terpilih tersedia di bawah untuk menelusuri dasar informasinya.
Deskripsi fisik dalam sumber
Teks dari Arsitektur Indonesia · Wikipedia · bahasa Inggris
Pembuka
Rangkasbitung Station (RK) is a railway station located in East Muara Ciujung, Rangkasbitung, Lebak Regency, Banten. It is the main station of Lebak Regency. This station has a small rail yard to keep passenger coaches and goods carriages. This yard also keeps locomotives from Jakarta, which serve trains from . All train services that pass this station stop at this station.
Since 1 April 2017, KRL Commuterline has commenced operations from Tanah Abang Station to Rangkasbitung, formerly terminating at Maja Station. Therefore, local services such as Kalimaya, Langsam and Rangkas Jaya, which terminate at and Tanah Abang Station, have stopped operations.
Starting on 3 November 2020, the elimination of single-trip card (Tiket Harian Berjaminan or THB card) sales was carried out at this station in stages to reduce passenger contact in anticipation of the transmission of COVID-19. However, passengers can still tap in/tap out with THB cards at the station. In 2022, the renovation and expansion of Rangkasbitung Station commenced construction. It will add a second floor for concourse and easy access to KRL Rangkasbitung Line and Merak Commuter Line platforms, as well as to anticipate the climbing number of passengers.
Building and layout
This station has eight lines. Initially, line 1 was a straight line. After the Maja–Rangkasbitung double track was officially operated in line with the enactment of the 2019 train travel chart on 1 December 2019, line 1 is now only used as a double track straight line from the direction of Jakarta, while line 2 is used as a double track straight line towards Jakarta as well as a double track and single track from and towards Merak.
At this station, there is also a train depot and a locomotive depot, which store and maintain the flat carriages used for the Babarandek and Baja Coil trains as well as the Merak Commuter Line series and the locomotives that are given the task of pulling them. There is also a KRL depot, which was built together with the construction of the double track.
The old station building, which was a legacy of the Staatsspoorwegen, has now been designated as a cultural heritage by Center for Preservation and Architectural Design Unit of Kereta Api Indonesia. Currently, on the west side of the old building, there is a new building in the form of a waiting room, which is reserved for KRL passengers only, while the old building is used as a dedicated waiting room for Merak Commuter Line passengers.
The following is the track layout table of Rangkasbitung Station, as of 1 August 2025:
Pihak dan peran
Perancang dan pelaksana belum diringkas dalam tabel ini. Nama dan perannya mungkin disebut dalam uraian sumber; baca sesuai konteksnya.
Atribusi berlaku pada fase yang disebut. Pemesan, perancang, pelaksana, dan pembangun mempunyai peran berbeda.
Riwayat perubahan
Riwayat dalam arsip sumber
Teks dari Arsitektur Indonesia · Wikipedia · bahasa Inggris
History
The station was built together with the Tanah Abang–Rangkasbitung railway in the late 19th century. In the past, there was a branch for the railroad line to Labuan via Pandeglang, which has been inactive since 1984. On this line there is another branch for the line at Saketi to Bayah; it was built by Japanese war prisoners and conscripted workers better known as romusha during the Japanese occupation during World War II. Thousands of people died because of the inhuman treatment of the Japanese soldiers. Branch lines are included in the reactivation master plan.
The electrification and the double-track construction on the Maja–Rangkasbitung section was commenced in 2015 to support the KRL Green Line extension to Rangkasbitung. Eventually, on 1 April 2017, the KRL Green Line was officially extended to Rangkasbitung; since then, the line is better known as the Rangkasbitung Line. In 2022, the first phase of the extension of Rangkasbitung Station begun, focused on adding new track lines. The second phase is ongoing, constructing a new large building over the emplacement. The expansion will increase the capacity up to 83,000 daily passengers. It is expected that Rangkasbitung Station will be one of the main hubs of train services in Banten.
Uraian bentuk dan riwayat dalam artikel sumber
Riwayat dan perubahan dibaca dalam bagian sumber terpilih. Tanggal revisi artikel bukan tanggal pembangunan atau survei kondisi.
Ukuran dan sistem
Keterangan bahan dan sistem mengikuti uraian sumber terpilih. Ukuran, nama perancang, tahun pembangunan, dan klaim kinerja yang belum diperiksa silang tidak dimasukkan sebagai data tersendiri.
Ukuran belum diringkas dalam tabel ini. Baca angka pada uraian sumber bersama definisi, fase, dan lingkupnya.
Dokumentasi dan sumber
Edisi sumber dan hak penggunaan
Kontributor Wikipedia bahasa Inggris — Rangkasbitung railway station. Revisi 1375009323. Markup, tabel, daftar, media, catatan kaki, kutipan panjang, dan bagian nonnaratif dihilangkan. Templat format/bahasa dan angka-satuan sederhana dipertahankan sebagai nilai literal sumber, templat lain dihilangkan; urutan paragraf sumber dipertahankan. Seleksi dan ringkasan merupakan adaptasi independen berlisensi CC BY-SA 4.0.
Kontributor Wikidata · data terstruktur CC0 1.0
Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 ↗
Ringkasan berbahasa Indonesia disusun dari nama, lokasi, kategori, dan istilah arsitektur pada catatan sumber. Teks sumber berbahasa Inggris mengikuti ketentuan penggunaan yang tercantum di atas. Penelaahan ahli independen belum tercatat.
Riwayat penulis dan kontributor sumber ↗ · revisi 1375009323. Teks yang diadaptasi pada profil ini mengikuti CC BY-SA 4.0. Kategori sumber bukan penetapan cagar budaya.
Lingkup identitas: Artikel sumber mengidentifikasi Rangkasbitung railway station sebagai bangunan individual. Profil mengikuti lingkup objek fisik yang dibahas sumber; lembaga pengelola dan objek di sekitarnya tidak menjadi identitas tambahan.
Status sumber: Artikel ensiklopedia kolaboratif; bukan rekaman penetapan pemerintah · Klasifikasi sumber: Kategori artikel; bukan rating bangunan. Tanggal penetapan bukan tanggal konstruksi.
Tanggal atau versi data sumber: 2026-09-15T10:16:12Z.
- Adaptasi ensiklopedia kolaboratif; penelaahan ahli independen belum tercatat. Rujukan eksternal dalam artikel bukan sumber yang dinyatakan telah dibaca oleh Arsitektur.
- Pemilihan paragraf dan pengelompokan bagian mempertahankan teks sumber; markup, templat, tabel, media, dan bagian nonnaratif dihilangkan. Teks serta adaptasinya mengikuti CC BY-SA 4.0.
Dasar informasi
- Wikipedia bahasa Inggris · Rangkasbitung railway station · revisi 1375009323 ↗Kontributor Wikipedia · diakses pada 2026-10-15 · dokumen 2026-09-15T10:16:12Z
- Wikidata P625 · Rangkasbitung railway station ↗Kontributor Wikidata · diakses pada 2026-10-15 · dokumen 2025-09-19T04:24:09Z
Disusun oleh Arsitektur. Penelaahan ahli independen tidak diklaim.
Perubahan isi: 2026-10-17. Tanggal ini tidak menyatakan survei fisik, tanggal dokumen, atau penelaahan independen.