Stasiun Tanah Abang

Pembuka

Stasiun Tanah Abang (THB) atau Stasiun Jakarta Tanah Abang merupakan stasiun kereta api kelas besar tipe A yang terletak di Kampung Bali, Tanah Abang, Jakarta Pusat, tepatnya berada di sebelah timur Kanal Banjir Barat dan di selatan Jembatan Layang Kalibaru. Stasiun yang terletak pada ketinggian +9 meter ini hanya melayani KRL Commuter Line dengan jarak 8,2 km arah timur laut dari . Stasiun Tanah Abang juga merupakan stasiun ujung bagi Commuter Line Rangkasbitung yang menghubungkan DKI Jakarta dengan wilayah barat daya Jabodetabek seperti Kota Tangerang Selatan, Banten.

Stasiun ini memiliki layanan , serupa dengan stasiun-stasiun di Jepang yang bertajuk Stamp Rally. Stempel Stasiun Tanah Abang disediakan sejak tanggal 24 Agustus 2026 dengan gambar cap yang tercantum di dalam stempel stasiun yakni merupakan gambar simbolis yang mencerminkan cerita, sejarah, dan budaya di lingkungan stasiun. Stempel tersedia di dalam area stasiun dan dapat dibubuhkan pada buku khusus bernama KAI Stamp Rally Passport atau pada media lainnya.

Pengembangan kawasan berorientasi transit (mulai 2022)

Pada 2022, Penjabat Gubernur Daerah Khusus Ibukota Jakarta, Heru Budi Hartono, mengusulkan pengembangan kawasan Stasiun Tanah Abang kepada Kementerian Perhubungan dan Presiden Joko Widodo. Usulan ini didasarkan pada kepadatan Stasiun Tanah Abang yang akan terus meningkat dan lokasinya yang strategis. Proyek ini melibatkan beberapa pemangku kepentingan, antara lain Kereta Api Indonesia (KAI), Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA), dan Pemerintah Provinsi DKI Jakarta. Pengembangan stasiun dibagi menjadi tiga tahap, dengan tahap pertama menggunakan investasi senilai Rp380,93 miliar.

Pengembangan Stasiun Tanah Abang menggunakan konsep kawasan berorientasi transit (TOD). Bangunan stasiun baru akan berdiri di atas lahan seluas 12000 m2 milik KAI. Sebelumnya, sebagian besar lahan tersebut digunakan sebagai depo lokomotif. Dalam proyek ini, DJKA bertugas membangun emplasemen, persinyalan, peron, bangunan stasiun, dan jembatan penyeberangan orang di atas jalur kereta api. Pemerintah Provinsi DKI Jakarta bertugas melebarkan jalan raya dan mengurus fasilitas integrasi antarmoda. KAI mengurus lahan dan sistem perparkiran serta menyiapkan lahan yang dibangun. PT Moda Integrasi Transportasi Jabodetabek (MITJ) ditugaskan membangun kawasan TOD. Kawasan ini akan dipergunakan sebagai kawasan serbaguna yang dilengkapi dengan hunian, ruang terbuka, perkantoran, dan integrasi enam moda transportasi yang akan beroperasi di masa depan. Luas lahan yang berpotensi dibangun dalam kawasan TOD Tanah Abang sebesar 77,5 ha, dengan perkiraan modal Rp1 triliun dan membutuhkan waktu 30 tahun.

Pembangunan Stasiun Tanah Abang baru awalnya berencana dimulai pada Desember 2023, tetapi mundur hingga Mei 2024. Setelah keseluruhan proyek selesai, diharapkan kapasitas Stasiun Tanah Abang naik tiga kali lipat, dari 105.000 penumpang menjadi 300.000 penumpang. Pada 29 Juni 2025, bangunan baru Stasiun Tanah Abang telah dibuka untuk umum. Kemudian pada 4 November 2025, bangunan baru tersebut diresmikan langsung oleh Presiden RI, Prabowo Subianto.

Bangunan dan tata letak

Kompleks Stasiun Tanah Abang berdiri di atas lahan seluas 2,4 ha, dengan 9000 m2 adalah luas bangunan depo lokomotif. Stasiun ini awalnya memiliki lima jalur kereta api. Jalur 2 merupakan sepur lurus jalur ganda arah Duri—Kampung Bandan, jalur 3 merupakan sepur lurus jalur ganda arah Sudirman—Manggarai, dan jalur 5 merupakan sepur lurus jalur tunggal menuju Rangkasbitung—Merak.

Setelah dilakukan pembangunan jalur ganda pada segmen Tanah Abang—Serpong pada 4 Juli 2007, tata letak stasiun ini dirombak sehingga jumlah jalur bertambah menjadi enam dengan jalur 5 merupakan sepur lurus jalur ganda dari arah Rangkasbitung—Merak dan jalur 6 merupakan sepur lurus jalur ganda ke arah Rangkasbitung—Merak. Di stasiun ini dahulu pernah terdapat depo lokomotif yang berada di sebelah timur laut stasiun dan terhubung langsung dengan jalur 1.

Seiring waktu, stasiun ini juga terus berkembang, dengan adanya bangunan pintu masuk dan keluar baru yang terletak dekat dengan depo lokomotif tersebut. Bangunan pintu masuk dan keluar baru ini juga dilengkapi dengan berbagai fasilitas baru, seperti area komersial. Pintu masuk dan keluar stasiun ini sudah diintegrasikan dengan JPO yang menghadap Jalan Jatibaru Bengkel, serta skybridge yang menghubungkan Stasiun Tanah Abang dengan Pasar Tanah Abang.

Pada Mei 2024, proyek perluasan Stasiun Tanah Abang dimulai. Perluasan stasiun ini menggunakan lahan Depo Lokomotif Tanah Abang yang mulai dibongkar sejak Desember 2022. Pada tahap pertama, stasiun ini memiliki jalur baru untuk pelayanan penumpang, menggunakan bekas jalur 1 eksisting menuju bekas depo lokomotif. Selain itu, dibangun pula dua peron baru, yakni satu peron pulau antara jalur 1 dan 2 serta satu peron sisi di sebelah timur jalur 1. Letak kedua peron ini berada sedikit ke utara dibandingkan peron lama stasiun untuk menyesuaikan keberadaan bangunan baru dan ketersediaan lahan.